（来源：嘉兴日报）

　　转自：嘉兴日报

　　■记者 谭心仪 实习生 苏悦宁 通讯员 陆 圆

　　无人驾驶汽车大家都听说过，那么在工业制造领域，工业级“无人车”有啥用处？

　　走进位于嘉善经开区的中扬集团总部智慧工厂，三层楼高的生产车间内，没有一部生产货梯，所有的原材料及产品生产输送全靠一套智能仓储系统来高效运转。不仅可极大缩短各车间之间的物流路径，提升效率，还能节约土地资源，使得在相同面积的土地上，产值能够达到单层厂房的5倍以上。

　　据悉，这座总投资5亿元的现代化智慧工厂将于本月底全面投产，未来主要生产智能物流机器人，通过软件系统+智能物流机器人+货架，形成智能仓储系统2.0版本，预计全部达产后，年产值可达20亿元。

　　在中扬立库目前正在研发的2.0版智能仓储机器人旁，工程师正在调试由机器人智能拣选货物输送到对应货柜。相比传统的货架，这套智能仓储的奥秘就藏在这些不停走动的机器人身上。

　　“这就是我们所说的工业用无人车。”浙江中扬立库技术有限公司董事长王开胜介绍，就是这样一个不起眼的无人驾驶“叉车”，在国外市场上，一台售价近200万元，和大家熟知的AVG智能叉车不同，这个小机器人，不仅可以满足二维平面的运货，还能自己爬梯登高，完成三维立体货架上的物流传送。

　　只见一台载重超过1吨的智能仓储机器人，正沿着近10米高的货架轨道平稳滑行，其搭载的货物纹丝不动。货架旁则立着一块显示屏，实时显示着仓位、进出库、物料名称、数量等现状情况。

　　在人工智能时代，智能仓储已成为智能制造生产流程中的关键一环。随着数字孪生、AI大数据、人工智能与智能机器人等核心技术的应用，可实现货物智能调度与高效流转，大幅缩短车间物流路径、提升整体物流效率。

　　中扬立库的前身为“宏扬货架”，于2004年起步运营。2009年，正式成立浙江中扬储存设备股份有限公司，完成了从贸易型企业向生产制造型企业的转型，开启了实体化经营之路。

　　聚焦仓储设备赛道，目前，中扬立库已成为中国立体仓库大型厂家之一，也是浙江省内智能仓储行业头部企业之一。

　　2016年起，中扬选择从传统设备商全面转向“集成服务商”，不再局限于以往的物流设备制造和代工，而是向独立的物流系统集成方向转变。2024年，中扬立库启动智能工厂建设，随着新工厂的落成投用，中扬立库再次开启向“智能仓储2.0”的新跨越。

　　“智能仓储2.0”的核心，是解决中小企业在智能化转型过程中所面临的新厂房投资大、门槛高、周期长以及原有仓储系统定制型非标化痛点。王开胜介绍，2.0版本就是通过打造标准化、柔性化、模块化的产品，来帮助客户以更少的投入，实现仓储物流的智能化。

　　为了实现这一研发目标，中扬立库经嘉善经开区牵线搭桥，与浙大智慧绿洲开展合作，浙大智慧绿洲研究中心特聘研究员唐宁被派驻中扬立库担任“科技副总”，与企业研发团队共同建立智能物流联合实验室和嘉善县首个省级博士创新站，通过科技项目联合申报，以及人才互聘、联合引进等模式，共同推动物流仓储行业的技术革新与产业升级。

　　如今，在中扬立库嘉善总部工厂，500多名员工中，技术研发人员的数量达200多人。在研发投入上，中扬每年将超过5%的营收投入研发，攻坚仓储机器人、新一代堆垛机、AGV等核心物流装备，研发逻辑紧密围绕市场需求。

　　“真的是看着中扬立库从传统企业到智能制造企业，一步一步加大研发，向着‘专精特新’的道路发展。”嘉善经开区企业服务中心工作人员吴焕感慨万分。

　　站在企业数字化智能总部工厂办公室内，往前目视不到500米处，就是未来的嘉兴至枫南市域铁路枫南站。“嘉善经开区给我们播下了‘一颗种子’，在我们最需要帮助的节点，给了我们最关键的培育，这里绝对是我事业的福地。”王开胜不禁感慨。